大型仓储货架仓储中出入库动线设计

- 2018-05-19 -

  入出库动线主要是设计库房的收货口、发货口的动线;物流作业区域主要跟是收货卸载、搬运、存储、拣选、包装、发货装载等作业有关;辅助活动区主要是只日常工作、票据处理、售后、财务、会议室等办公室,还有各区域在作业上的关联性设计等等也比较关键。本文重点描述常见的电商仓库所涉及到的入出库动线:

  对于电商仓库的入出库动线,根据堆场、仓库、门洞及卸货平台等土建格局的不同,大致有三大类:I型、L型和U型。I型入出库动线

  I型入出的仓库得拥有独立的入、出货场地和装卸货平台,分别分布在仓库的两边,直入直出。由于I型仓库的运作流向是呈直线型的,各运作动线平行性进行,因此无论是人流或是物流,相互的碰撞交叉点相对来说是最少的,可降低操作人员和物流搬运车相撞的可能性。

  I型仓库存在的最大问题是出、入货台相距甚远,增加货物的整体运输路线,降低效率,但是由于直线型的流程较为简单,操作人员比较容易适应,可以弥补该方面的不足。

       L型入出库动线

  L型入出的设计,把货物入出仓库的途径缩至最短,货物流向呈L型。L型仓库与I型物流中心有些类似,同样拥有两个独立货台、较少碰撞交叉点、很适合电商B2C业务处理快速流转的货物。 

  L型仓库存在的限制之一是除了L型流向范围内的货物外,其它功能区的货物的出入效率会相对地降低。因此,采用这种类型的仓库通常是同时处理“快流”及“慢流”的货物,把“快流”的货物储存在L型流向范围内,把“慢流”的货物储存在L型流向范围外,按货物的搬运频率有效利用仓库内的各功能区。

       U型入出库动线 

  U型仓库各功能区的运作范围经常重迭,交叉点也比较多,降低运作效率。

  另外,由于进出仓库的货物在同一个货台上进行收发,容易造成混淆,特别是在繁忙时段及处理类似货物的情况下。解决的方法可以是组建不同操作人员小组,分别负责货物出、入物流中心事宜。可是这样一来,由于货物出入仓库的繁忙时段可能会有不同,因此极可能产生另一个问题,就是不能有效充分利用人力资源。

  由于U型仓库的入、出货台集中在同一边,只需在仓库其中一边预留货车停泊及装卸货车道,一方面,可以更有效利用仓库外围空间; 另一方面,也可以集中货台管理。

  目前国内电商仓库大部分都是有场地合适操作就行,基本上I型、L型、U型也都有,甚至只有一个入出口的都有。不同类型的仓库各具优势,很难说哪一种是最好的,更重要的是同时考虑仓库的土地资源及所处理货物的特性,包括其性能、对储存环境是否有特别要求、所需储存量、预计的周转频率等因素,为不同企业“独身订造”符合其需求的仓库。

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